O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) estima que seu orçamento atingirá a marca de R$ 20,5 bilhões no ano de 2026. Com esse aporte financeiro, a autarquia federal pretende fortalecer o cronograma de obras estruturantes em Mato Grosso, priorizando a continuidade da BR-158, o progresso na BR-242, a finalização das melhorias na BR-070 e a execução do Contorno Norte de Cuiabá.
Os detalhes sobre o planejamento foram apresentados durante o Programa Nacional de Ampliação e Modernização da Malha Rodoviária Federal e a campanha Compromisso Infra Rodovias. O evento ocorreu nesta quinta-feira (6), nas dependências da Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt), na capital mato-grossense.
Para a BR-158, o Ministério dos Transportes planeja um investimento de R$ 100 milhões, visando assegurar a sequência dos trabalhos entre o final de 2026 e o início de 2027. A meta é elevar o ritmo de pavimentação, passando de 20 para 25 quilômetros anuais. Já na BR-070, o Dnit concentra esforços na conclusão da contenção de talude próxima ao rio Araguaia, etapa fundamental para finalizar o contorno de Barra do Garças.
Quanto à BR-242, o projeto conta com três lotes em fase de licenciamento ambiental, com a expectativa de que a licença prévia seja emitida ainda neste mês. O Lote A passará por uma atualização de projeto para viabilizar o início das obras em 2027, enquanto os demais trechos serão submetidos a um novo processo licitatório.
O projeto do Contorno Norte de Cuiabá, que abrange 51,7 quilômetros, é fruto de uma parceria entre o governo federal, responsável por 60% do investimento, e o governo estadual, com 40%. Atualmente, o primeiro lote, que compreende cerca de 20 km, encontra-se em execução.
O Dnit também apresentou um balanço positivo sobre a manutenção da malha federal no estado. Existem hoje 31 contratos de conservação em vigor, totalizando R$ 1,98 bilhão, que cobrem 3.495 km — o que representa a totalidade das rodovias federais pavimentadas sob gestão do órgão em Mato Grosso.
Graças ao reforço nos serviços de recuperação de pavimento, drenagem, sinalização e conservação, o Índice de Condição da Manutenção (ICM) apresentou melhora, subindo de 69% para 81% entre os meses de março e abril de 2026. Atualmente, apenas 1% da malha rodoviária é classificada em estado péssimo, evidenciando o impacto positivo das intervenções recentes.
Marcelo Costa Sortica de Souza, coordenador de Engenharia e superintendente regional do Dnit em Mato Grosso, ressaltou que a expansão da rede federal exige um acompanhamento orçamentário constante para atender ao crescimento das rodovias incorporadas ao sistema nacional. Segundo o gestor, diversos contratos já estão prontos para serem executados, aguardando apenas a disponibilidade de recursos.
O órgão destacou a trajetória de recuperação financeira, lembrando que o orçamento, que chegou a ser de R$ 18 bilhões em 2014, sofreu uma queda para R$ 6 bilhões em 2021. Desde então, a curva de investimentos voltou a subir, alcançando R$ 18,2 bilhões em 2025 e projetando os R$ 20,5 bilhões para 2026. A expectativa é que esse montante permita destravar obras prioritárias, reduzir gargalos logísticos e otimizar o escoamento da produção mato-grossense por meio de rodovias, ferrovias e hidrovias.
Fonte: jornaldematogrosso.com.br