A jornada ferroviária entre Roma e Munique, passando por Innsbruck, está mais próxima de se tornar uma realidade. O grupo Ferrovie dello Stato (FS) deu início às viagens de teste com os trens Frecciarossa, da Trenitalia, em território alemão e austríaco. Esta etapa é fundamental para o processo de homologação internacional necessário para a operação regular das composições.
Segundo o grupo FS, a previsão é que as novas conexões ligando Milão a Munique e Roma a Munique entrem em operação comercial no verão de 2027, condicionado ao sucesso e conclusão dos trâmites técnicos de certificação. Esta expansão marca um novo capítulo para a ferrovia italiana, que já opera na França e na Espanha, com planos ambiciosos de alcançar o Reino Unido via Canal da Mancha até 2029.
O projeto é fruto de uma parceria estratégica com as operadoras nacionais Deutsche Bahn, da Alemanha, e ÖBB, da Áustria. A expectativa é que, com a futura abertura do Túnel de Base do Brenner, o tempo de percurso seja reduzido em aproximadamente uma hora. A partir de dezembro de 2028, a malha deve ser ampliada para dez conexões diárias entre a Itália e a Alemanha, estendendo os trajetos até Nápoles e Berlim.
A estrutura comercial planejada contempla quatro ligações diárias nas rotas Milão–Munique e Roma–Munique. No trajeto entre Milão e Munique, com duração estimada de seis horas e meia, o trem fará paradas em Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Já a rota Roma–Munique, com cerca de oito horas e meia de duração, incluirá paradas em Florença, Bolonha, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Gianpiero Strisciuglio, CEO da Ferrovie, destacou que o início dos testes é um passo decisivo para consolidar o trem como o principal modal de mobilidade na Europa. Segundo o executivo, a colaboração com as empresas alemã e austríaca visa criar uma espécie de “metrô europeu” de alta velocidade, aproximando economias e pessoas através de uma rede cada vez mais integrada.
O executivo reforçou ainda que o Frecciarossa continua sua trajetória de crescimento internacional, exportando a excelência tecnológica do Grupo FS. O ministro das Infraestruturas e dos Transportes da Itália, Matteo Salvini, celebrou o marco, afirmando que o avanço demonstra a capacidade do grupo em conquistar novos mercados estrangeiros, gerando mais conexões e fortalecendo a presença italiana no continente.
Para viabilizar a operação, o acordo entre a Trenitalia e a Deutsche Bahn inclui o compartilhamento de conhecimentos técnicos. O objetivo é adaptar os trens aos diferentes sistemas de sinalização e alimentação elétrica das redes ferroviárias locais, otimizando custos e acelerando a homologação. Simultaneamente, programas de treinamento estão sendo realizados para capacitar os condutores alemães e austríacos.
O modelo Frecciarossa foi desenvolvido seguindo rigorosas especificações técnicas de interoperabilidade europeia, permitindo sua circulação em diversos países, como França, Alemanha, Espanha, Áustria, Suíça, Países Baixos e Bélgica. A nova infraestrutura também deve influenciar positivamente as conexões com destinos adicionais, como Frankfurt e Cracóvia, atendendo a uma demanda crescente por transporte ferroviário de longa distância.
Fonte: pt.euronews.com